ฟังก์ชั่นสำคัญของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพโดยรวมของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงคืออะไร?

ฟังก์ชั่นสำคัญของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพโดยรวมของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงคืออะไร?

ในฐานะที่เป็นส่วนสำคัญของเครื่องยนต์ดีเซลหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงปลั๊กและวาล์วเต้าเสียบน้ำมันเรียกว่าสามส่วนที่แม่นยำของเครื่องยนต์ดีเซล เมื่อขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้าถูกกระตุ้นการดูดจะถูกสร้างขึ้นวาล์วเข็มจะถูกดูดขึ้นรูของหัวฉีดจะถูกเปิดและเชื้อเพลิงจะถูกพ่นออกมาด้วยความเร็วสูงผ่านช่องว่างวงแหวนระหว่างเข็มของหัววาล์วและรูหัวฉีด ก่อตัวเป็นหมอกเพื่อให้เชื้อเพลิงถูกเผาอย่างเต็มที่ สภาพการทำงานของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงส่งผลโดยตรงต่อพลังงานของเครื่องยนต์การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงความทนทานและประสิทธิภาพที่สำคัญอื่น ๆ อีกมากมาย อย่างไรก็ตามเจ้าของรถยนต์จำนวนมากมักจะเพิกเฉยต่อการบำรุงรักษาหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงส่งผลให้เกิดปัญหากับประสิทธิภาพโดยรวมของเครื่องยนต์ ให้เราดูข้อควรระวังในการบำรุงรักษาของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยกันวันนี้:

หลังจากใช้เครื่องยนต์เป็นระยะเวลาหนึ่งเนื่องจากฝุ่นในอากาศและสิ่งเจือปนในน้ำมันดีเซลทางผ่านน้ำมันจะถูกปิดกั้นหรือถูกปิดกั้นและคาร์บอนฝากและเหงือกที่ผลิตในระหว่างกระบวนการเผาไหม้ วาล์วไอดีและไอเสีย, วาล์วไอดีและไอเสีย ฯลฯ บนทางเดินอากาศวาล์วคันเร่งและห้องเผาไหม้โดยเฉพาะอย่างยิ่งในหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ดีเซลหรือหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงของการฉีดน้ำมันเบนซิน การรั่วไหลของการฉีดเชื้อเพลิง, การทำให้เป็นละอองไม่ดีหรือแม้กระทั่งไม่มีการฉีดเชื้อเพลิงส่งผลให้การใช้เชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น, พลังงานเครื่องยนต์ลดลง, ไม่แน่นอน, การเร่งความเร็วไม่ดีและการเริ่มต้นที่ยากลำบาก จากการทดสอบหาก 10% ของปริมาณการฉีดเชื้อเพลิงถูกบล็อกมันจะนำไปสู่การเผาไหม้ที่ไม่สมบูรณ์ของเครื่องยนต์การย่อยสลายประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นและอุณหภูมิไอเสียที่เพิ่มขึ้น ดังนั้นจึงจำเป็นต้องทำความสะอาดระบบที่เกี่ยวข้องทั้งหมดของเครื่องยนต์

ปัญหาหลักของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงกำลังอุดตัน มีสาเหตุหลายประการในการอุดตัน:

1. คาร์บอนฝากที่เกิดขึ้นในระหว่างการเผาไหม้ของเครื่องยนต์จะถูกฝากไว้ในหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงหรือสิ่งสกปรกในการปิดกั้นเชื้อเพลิงผ่านทางหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง

2. หลังจากระยะทางของรถยนต์โดยเฉพาะอย่างยิ่งสภาพการขับขี่ของรถบรรทุกนั้นแย่มากระบบเชื้อเพลิงจะก่อให้เกิดเงินฝากบางอย่างในสภาพแวดล้อมที่รุนแรงเป็นเวลานาน

3. คอลลอยด์และสิ่งสกปรกที่มีอยู่ในน้ำมันดีเซลหรือฝุ่นและสิ่งสกปรกที่เกิดขึ้นในระหว่างการเก็บรักษาและการขนส่งจะก่อให้เกิดการสะสมเหมือนกากตะกอนในถังน้ำมันเบนซินท่อทางเข้าน้ำมันและส่วนอื่น ๆ

4. เมื่อเราบำรุงรักษายานพาหนะถ้าเราเพิ่มน้ำมันเครื่องมากเกินไปน้ำมันเครื่องส่วนเกินจะไหลจากวงแหวนลูกสูบลงในกระบอกสูบยึดติดกับหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงและสร้างคาร์บอนหลังจากการเผาไหม้อุณหภูมิสูง

5. ส่วนประกอบที่ไม่เสถียรในน้ำมันดีเซลจะได้รับปฏิกิริยาทางเคมีที่อุณหภูมิที่แน่นอนเพื่อสร้างสารคอลลอยด์และหนืดเรซิน เมื่อสารเหล่านี้ถูกเผาในหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงวาล์วไอดีและส่วนอื่น ๆ พวกเขาจะกลายเป็นคราบคาร์บอนแข็ง

การสะสมในระบบเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ฉีดเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์เป็นอันตรายมากและจะส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพของส่วนประกอบที่มีความแม่นยำสูงของระบบฉีดเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์ หากมันจะทำให้พลังงานของเครื่องยนต์ลดลงมันจะก่อตัวเป็นคาร์บอนในวาล์วไอดีและทำให้ปิดอย่างแน่นหนาส่งผลให้ความเร็วรอบเดินเบาของเครื่องยนต์ไม่เสถียรเพิ่มการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงและการปล่อยมลพิษมากเกินไป ในเวลาเดียวกันคาร์บอนจะถูกสร้างขึ้นบนหัวกระบอกสูบชั้นนำของลูกสูบ เนื่องจากความจุความร้อนสูงของคาร์บอนคาร์บอนและการนำความร้อนที่ไม่ดีจึงเป็นเรื่องง่ายที่จะทำให้เครื่องยนต์เคาะและทำให้อายุการใช้งานสั้นลง ดังนั้นคุณภาพของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงจึงมีบทบาทชี้ขาดในพลังของเครื่องยนต์แต่ละเครื่อง การทำความสะอาดหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นเรื่องสำคัญมากสำหรับเครื่องยนต์

ในขณะที่การเสริมสร้างการบำรุงรักษาหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงจะต้องสังเกตว่าเมื่อหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเสียหายมันก็ยากที่จะซ่อมแซม ในเวลานี้จำเป็นต้องเลือกผลิตภัณฑ์หัวฉีดที่มีคุณภาพระดับมืออาชีพและความทนทานสำหรับการบำรุงรักษาหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง งานบำรุงรักษา