อะไรคือประเด็นสำคัญสำหรับการใช้และการบำรุงรักษาหัวฉีดดีเซล

อะไรคือประเด็นสำคัญสำหรับการใช้และการบำรุงรักษาหัวฉีดดีเซล
เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลควรหลีกเลี่ยงการทำงานเกินพิกัดในระยะยาวเพื่อป้องกันไม่ให้ร่างกายมีความร้อนสูงเกินไปและทำให้การมีเพศสัมพันธ์ของวาล์วของหัวฉีดติดอยู่ สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลที่เก็บไว้เป็นเวลานานหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงควรถูกลบออกและแช่ในน้ำมันดีเซลที่สะอาดเพื่อป้องกันไม่ให้วาล์วเข็มไม่สามารถสึกกร่อนและไม่สามารถเปิดและปิดได้อย่างยืดหยุ่น
การใช้และการบำรุงรักษาหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลสามารถปรับปรุงได้จากตำแหน่งการติดตั้งของแผ่นหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงการตรวจสอบอย่างสม่ำเสมอการปรับหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงและปั๊มเชื้อเพลิงปั๊มเชื้อเพลิงการจัดหาเชื้อเพลิงล่วงหน้าการเปลี่ยนแปลงน้ำมันตามฤดูกาลและการบำรุงรักษาตัวกรองดีเซล และแทนที่ชุดวาล์วเข็มหลีกเลี่ยงวาล์วเข็มจากการติดอยู่ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเส้นผ่านศูนย์กลางของรูหัวฉีดตรงตามข้อกำหนดทางเทคนิคและหลีกเลี่ยงการโอเวอร์โหลดของเครื่องยนต์ดีเซลในระยะยาว ในบทความนี้ Qihao ผู้ผลิตเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลมืออาชีพจะให้คำแนะนำรายละเอียดแก่คุณ (1) ปรับปรุงตำแหน่งการติดตั้งของแผ่นหัวฉีด เนื่องจากโลหะมีแนวโน้มที่จะสึกหรอมากที่สุดเมื่อทำงานภายใต้สภาวะอุณหภูมิสูงในขณะที่หัวฉีดของพินเทิลและหัวหัวที่ยื่นออกมาในห้องเผาไหม้พื้นผิวส่วนใหญ่สัมผัสกับก๊าซโดยตรงและอบด้วยอุณหภูมิสูงและแรงดันสูงสูง แก๊ส. มันเป็นเหตุผลหลักสำหรับการสึกหรอของพื้นผิวกรวยเข็มของหัวฉีดและพื้นผิวคู่มือของวาล์วเข็ม สำหรับหัวฉีดพินเทิลเพื่อป้องกันไม่ให้หัวฉีดทั้งหมดถูกอบด้วยก๊าซสามารถติดตั้งปะเก็นทองแดงบริสุทธิ์ที่มีความหนาที่เหมาะสมบนหัวของหัวฉีด; สำหรับหัวฉีดรูสามารถติดตั้งปะเก็นรูปตัววีได้การออกแบบของปะเก็นรูปตัววีควรทำให้เส้นผ่านศูนย์กลางด้านนอกมีขนาดใหญ่ที่สุดเท่าที่จะทำได้และรูด้านในมีขนาดใหญ่ที่สุดเท่าที่จะทำได้ที่ด้านบนและขนาดเล็กที่ด้านล่าง เพื่ออำนวยความสะดวกในการถอดประกอบและประกอบเมื่อเปลี่ยนหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเพื่อป้องกันการบุกรุกของก๊าซ (2) ตรวจสอบและปรับหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงตามกำหนดเวลา ควรตรวจสอบและปรับหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงทุก ๆ 1,000 ชั่วโมงหรือมากกว่านั้น หากความดันเปิดต่ำกว่าค่าที่ระบุวาล์วเข็มควรขนถ่ายให้ใส่ลงในน้ำมันดีเซลที่สะอาดขูดคาร์บอนที่สะสมด้วยชิปไม้หรือชิปทองแดงให้ขุดรูหัวฉีดด้วยลวดเหล็กละเอียดแล้วดีบัก ติดตั้งใหม่ จำเป็นต้องมีความแตกต่างของแรงดันฉีดของแต่ละกระบอกสูบในเครื่องยนต์ดีเซลเดียวกันต้องน้อยกว่า 1.0mpa (3) ตรวจสอบและปรับมุมอุปทานเชื้อเพลิงล่วงหน้าของปั๊มฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงตามกำหนด เพื่อให้ดีเซลฉีดเข้าไปในกระบอกสูบโดยการผสมหัวฉีดอย่างสม่ำเสมอและเผาไหม้อย่างสมบูรณ์จำเป็นต้องตรวจสอบและปรับมุมอุปทานเชื้อเพลิงล่วงหน้าของปั๊มฉีดเชื้อเพลิงอย่างสม่ำเสมอ หากเวลาการจัดหาเชื้อเพลิงเร็วเกินไปมันจะทำให้เครื่องยนต์ดีเซลเริ่มต้นได้ยากและความล้มเหลวเช่นการเคาะทรงกระบอกและการสั่นสะเทือนที่เพิ่มขึ้นจะเกิดขึ้น หากเวลาการให้เชื้อเพลิงนั้นสายเกินไปจะทำให้ควันสีดำจากท่อไอเสียอุณหภูมิเครื่องยนต์มากเกินไปและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น . (4) เปลี่ยนน้ำมันตามฤดูกาลและรักษาตัวกรองดีเซลตรงเวลา เนื่องจากความแม่นยำสูงของชุดวาล์วเข็มและเส้นผ่านศูนย์กลางรูเล็ก ๆ ของหัวฉีดจึงจำเป็นต้องเลือกน้ำมันดีเซลที่สะอาดอย่างเคร่งครัดของแบรนด์ที่ระบุตามการเปลี่ยนแปลงตามฤดูกาลและรักษาตัวกรองดีเซลตรงเวลา น้ำมันในตัวกรองและถังน้ำมันเชื้อเพลิง น้ำมันที่ตกตะกอนเพื่อป้องกันการบุกรุกของฝุ่นและสิ่งสกปรกและเร่งการสึกหรอของการเชื่อมต่อวาล์วเข็ม (5) ทำความสะอาดอย่างระมัดระวังและเปลี่ยนข้อต่อวาล์วเข็ม เมื่อเปลี่ยนชุดวาล์วเข็มให้แช่ชุดวาล์วเข็มในน้ำมันดีเซลร้อน 70 ~ 80 ° C เป็นเวลา 10 นาทีจากนั้นย้ายวาล์วเข็มไปมาในตัววาล์วในน้ำมันดีเซลที่สะอาดเพื่อทำความสะอาดอย่างละเอียด ด้วยวิธีนี้ความผิดพลาดของการติดวาล์วเข็มเนื่องจากการหลอมละลายของน้ำมันต่อต้านความทนทานสามารถหลีกเลี่ยงได้อย่างมีประสิทธิภาพเมื่อหัวฉีดทำงาน นอกจากนี้เมื่อทำความสะอาดชุดวาล์วเข็มอย่าสัมผัสกับวัตถุแข็งอื่น ๆ เพื่อป้องกันไม่ให้พื้นผิวของเข็มไกด์ไม่ถูกรอยขีดข่วน (6) ป้องกันไม่ให้วาล์วเข็มติดอยู่ เมื่อคุณคลายข้อต่อท่อน้ำมันแรงดันสูงหากคุณเห็นฟองสบู่หรือโฟมน้ำมันจำนวนมากออกมาหมายความว่าวาล์วเข็มติดอยู่ในสถานะเปิดเพื่อให้ก๊าซบีบอัดที่เกิดขึ้นเมื่อกระบอกสูบถูกบีบอัด กลับเข้าไปในน้ำมันแรงดันสูงผ่านหัวฉีด ในเวลานี้ถ้าคุณสัมผัสท่อเชื้อเพลิงแรงดันสูงด้วยมือของคุณคุณจะไม่รู้สึกถึงการเต้นของดีเซลหรือการเต้นเป็นจังหวะอ่อนแอ หากวาล์วเข็มติดอยู่หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงของกระบอกสูบนี้จะทำงานได้ไม่ดีหรือไม่ทำงานเนื่องจากการปรากฏตัวของอนุภาคในน้ำมันและการยื่นเหล็กที่เหลืออยู่ในหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง ในเวลานี้ควรมีการทำความสะอาดและประกอบวาล์วแบบเข็มอีกครั้ง (7) ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเส้นผ่านศูนย์กลางของรูหัวฉีดของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงตรงกับข้อกำหนดทางเทคนิค หากมีการพิจารณาแล้วว่าความดันการฉีดเชื้อเพลิงไม่เพียงพอของหัวฉีดนั้นเกิดจากการขยายตัวของรูหัวฉีดสำหรับหัวฉีดพินเทิลหลุมเดียวลูกบอลเหล็กที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 4-5 มม. สามารถวางไว้ที่ส่วนท้ายของรู และเคาะเบา ๆ ด้วยค้อนเล็ก ๆ ทำให้รูหัวฉีดบางส่วนผิดรูปเพื่อลดเส้นผ่านศูนย์กลางรู; สำหรับหัวฉีดการฉีดโดยตรงหลายหลุมเนื่องจากมีรูจำนวนมากและเส้นผ่านศูนย์กลางรูเล็ก ๆ มันสามารถเคาะเบา ๆ ที่ปลายหลุมด้วยหมัดพิเศษ หากข้อกำหนดทางเทคนิคยังไม่เป็นไปตามหลังการติดตั้งใหม่ควรเปลี่ยนข้อต่อของวาล์วเข็ม (8) หลีกเลี่ยงการโอเวอร์โหลดเครื่องยนต์ดีเซลในระยะยาว เครื่องยนต์ดีเซลควรหลีกเลี่ยงการทำงานเกินพิกัดในระยะยาวเพื่อป้องกันไม่ให้ร่างกายมีความร้อนสูงเกินไปและทำให้การมีเพศสัมพันธ์ของวาล์วของหัวฉีดติดอยู่ สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลที่เก็บไว้เป็นเวลานานหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงควรถูกลบออกและแช่ในน้ำมันดีเซลที่สะอาดเพื่อป้องกันไม่ให้วาล์วเข็มไม่สามารถสึกกร่อนและไม่สามารถเปิดและปิดได้อย่างยืดหยุ่น ด้วยฐานการผลิตที่ทันสมัยทีมงานวิจัยและพัฒนาด้านเทคนิคมืออาชีพเทคโนโลยีการผลิตขั้นสูงระบบการจัดการคุณภาพที่สมบูรณ์และการตรวจสอบการตรวจสอบระยะไกล Qihao Cloud Service เราให้บริการที่ครอบคลุมและมีน้ำใจจากการออกแบบผลิตภัณฑ์อุปทาน การว่าจ้างและการบำรุงรักษา พิมพ์โซลูชันชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล