Wspólne uskoki kontrolowanych elektronicznie wtryskiwaczy kolei

Wtryskiwacz paliwa jest kluczową częścią silnika Diesla, a jego jakość pracy bezpośrednio wpływa na energię, gospodarkę, emisję i niezawodność silnika Diesla. Zgodnie z wymogami tworzenia i spalania mieszanki wtryskiwacz paliwa powinien mieć określone ciśnienie wtrysku, udar wtrysku i odpowiedni kąt stożka wtrysku paliwa. Ponadto wtryskiwacz paliwa powinien być w stanie szybko odciąć zasilanie paliwa, gdy wtrysk paliwa musi zostać zatrzymany bez kapania oleju. Zjawisko.
Komponenty systemu kolei wspólnej są wrażliwe na wodę w układzie paliwowym, zwłaszcza części z precyzyjnymi składnikami zaworu, takimi jak wtryskiwacz, które są smarowane przez olej wysokoprężny. Po wejściu systemu może powodować takie problemy, jak korozja części lub słabe smarowanie. Wspólne usterki wtryskiwacza obejmują głównie:


● Słaba atomizacja wtryskiwacza paliwa
Objawy awarii: moc kropli silnika oleju napędowego, wydech emituje czarny dym, a dźwięk maszyny jest nienormalny.

Analiza błędów: Gdy ciśnienie wtrysku paliwa jest zbyt niskie, otwór dyszy złoża i ma osady węgla, powierzchnia końcowa zużycia sprężyny lub siła sprężystości zmniejsza się, wtryskiwacz paliwa otworzy się wcześnie i zamknie, a słaba rozgłosienie wtrysku paliwa wystąpi. Ponadto, ponieważ mgły wysokoprężne o zbyt dużym rozmiarze cząstek nie można w pełni spalić, będzie płynąć do miski olejowej wzdłuż ściany cylindra, co zwiększy poziom oleju oleju silnikowego, zmniejszy lepkość, pogorszy smarowanie i może może pogorszyć smar spowodować wypadek spalania cylindra.

● Zawór igły utknął
Objawy awarii: krople mocy silnika, koktajle, a nawet nie uruchamiają się.

Analiza błędów: wilgoć lub kwaśne substancje w oleju napędowym spowodują korozję zaworu igły i utknięcie. Po uszkodzeniu powierzchni stożka z uszczelnieniem zaworu igły, palny gaz w cylindrze również rzuci się na powierzchnię godową w celu utworzenia złóż węgla, powodując ugryzienie zaworu igły. Oleler straci swój efekt wtrysku paliwa, powodując, że cylinder przestanie działać.

● Poradna powierzchnia zaworu igły i noszony jest otwór zaworu igły

Objawy: Moc jest zmniejszona, silnik jest trudny do uruchomienia, a nawet niezdolny do rozpoczęcia.

Analiza błędów: Zawór igły często odwzajemnia się w otworze zaworu igły, w połączeniu z wtargnięciem zanieczyszczeń do oleju z silnikiem Diesla, powierzchnia prowadzenia otworu zaworu igły będzie stopniowo zużywa Wzrost wtryskiwacza, ciśnienie maleje, zmniejsza się objętość wtrysku paliwa, a czas wtrysku paliwa, powodując trudności w uruchomieniu silnika Diesla. Gdy czas wtrysku paliwa jest zbyt dużo opóźniony, silnik Diesla nie może nawet uruchomić, a w tym czasie należy wymienić sprzężenie zaworu igły.

● Olej kapie z wtryskiwacza
Zjawisko uskoku: Gdy temperatura silnika Diesla jest niska, trudno jest rozpocząć, a rura wydechowa emituje biały dym, a gdy wzrasta temperatura silnika Diesla, staje się czarnym dymem. I wysokie zużycie paliwa.

Analiza błędów: Gdy wtryskiwacz działa, powierzchnia stożka uszczelniającego korpus zaworu igły zostanie poddany częstym silnym uderzeniom z zaworu igły, w połączeniu z ciągłym wtryskiem paliwa pod wysokim ciśnieniem, powierzchnia stożka będzie stopniowo wydawać się noszona lub plamistyczna , powodując olej ocierający olej wtrysku paliwa. Gdy temperatura silnika Diesla jest niska, rura wydechowa emituje biały dym, a gdy wzrasta temperatura silnika Diesla, zamienia się w czarny dym. Sprawdź, czy ruch zaworu igły jest elastyczny, powierzchnia stożka powinna być wolna od zużycia i ciasno, w przeciwnym razie konieczne jest zastąpienie zespołu dyszy nowością.

● Objętość zwrotu oleju jest zbyt wysoka
Zjawisko uskoku: Ciśnienie wtrysku paliwa jest zmniejszone, czas wtrysku paliwa jest opóźniony, moc silnika jest zmniejszona, a nawet silnik wysokoprężny utknął w martwym punkcie.

Analiza błędów: Gdy sprzężenie zaworu igły jest poważnie zużyte lub korpus zaworu igły, a obudowa wtryskiwacza nie jest ściśle dopasowana, objętość powrotu oleju wtryskiwacza znacznie wzrośnie. Jednocześnie konieczne jest również zwrócenie uwagi na płytkę zaworu, która również powrót oleju wtryskiwacza jest zbyt duży, co wpływa na wydajność silnika.
● Stan początkowy

Gdy zawór elektromagnesu wtryskiwacza paliwa nie jest uruchamiany, wtryskiwacz paliwa jest zamknięty, a otwór spustowy oleju jest również zamknięty, a mała sprężyna dociska zawór kulkowy zworatu do otworu przepustnicy, tworzą Wnęka kontroli zaworu. Podobnie wysokie ciśnienie kolei wspólnej powstaje również w wtryskiwaczu paliwa, a ciśnienie kolei wspólne utrzymuje równowagę między ciśnieniem odcinka tłoka kontrolnego a ciśnieniem sprężyny dyszy, a siłą otwierającą paliwa wysokiego ciśnienia działającego Na powierzchni stożka zaworu igły, tak aby zawór igły pozostał zamknięty. państwo.

● Stan rozpoczęcia wtrysku paliwa

Gdy zawór elektromagnesu jest uruchamiany, twornik otworzy otwór odpływowy, a paliwo będzie przepłynie z komory sterowania zaworu do górnej wnęki i powróci do zbiornika paliwa z wnęki przez rurę powrotną oleju, zmniejszając ciśnienie w komora kontrolna; Po zwolnieniu siły działającej na tłok kontrolny zawór igły dysza jest otwarta, a wtryskiwacz zaczyna wtryskiwać paliwo.

● Stan końcowy wtrysku paliwa

Po wyłączeniu zaworu elektromagnesu i nie zostanie wyzwalana, siła małej sprężyny dociśnij zawór elektromagnesu, a zawór kulowy zamyka otwór spustowy oleju; Po zamknięciu otworu spustowego oleju paliwo wchodzi do pomieszczenia kontrolnego z otworu wlotowego oleju, aby zwiększyć ciśnienie oleju, a ten wysokie ciśnienie działa na komorze kontrolnej. Na odcinku tłoka ciśnienie szyny plus siła sprężyna jest większa niż ciśnienie na powierzchni stożkowej zaworu igły, tak że zawór igły dysza.

● Wniosek:

Aby uniknąć nieprawidłowych uszkodzeń wtryskiwacza, konieczne jest zmiana oleju zgodnie z sezonem i regularne utrzymywanie filtra oleju napędowego. Unikaj niskiej jakości filtrów paliwa i niskiej jakości i unikaj długoterminowej operacji silnika. Jednocześnie należy zauważyć, że system kolei zwyczajowej jest systemem wysokociśnieniowym, nie zdemasuj go bez upoważnienia do uniknięcia obrażeń, a wtryskiwacz jest precyzyjnym elementem, wybierz profesjonalny punkt konserwacji do konserwacji. Nie zdemasuj bez upoważnienia, aby uniknąć wtórnego uszkodzenia wtryskiwacza.